Отзыв о Hyundai Kona 2020 года
Информация от владельца
Оценка авто
Я переселенець. На час придбання авто я не мав/не маю прописки. І тільки Кредо Банк погодив для мене видачу кредиту. Тож вибір був невеликий(тільки проміж Hyundai: Kona або i30; нормальна комплектація нового Tucson не в моєм бюджеті).
Загалом, вибір авто тривав 6 місяців. В "фінал" вийшли T-Roc, Kona, Puma. Запасні варіанти(де були або адекватні кредитні умови, або непогане авто): С3 Aircross, Vitara, CX-5.
Далі про Kona).
У Kona гарний повний привід. Трохи багно помесив.
Вона дуже динамічна, для обгону натискаєш на газ і тільки встигай напрям перестроювання вказувати.
Іздили вп'ятьох(4 дорослих + дитина 6 років в бустері) до ближнього пригороду(90 км) на природу. Багажник маленький: 5 спальників, 2 палатки, 5 карематів, 1 середня сумка, з якою ходжу до спорт зала. Все, що влізло до багажнику. 2 спальника можна покласти до докатки. Під підлогу.
Їжа та напої їхали "на руках".
На задньому ряді була дитина в бустері(по-середині) та 2 жінки, середньої статури. Кажуть, що годину їхати комфортно).
Навіть з великим завантаженням на авто їдеш впевнено, обгін робити не страшно, динаміки з запасом (великим) :).
Витрата палива: по місту 12л/100км, трасса (швидкість 80-90-100км/год) 7-8л/100км.
Э адаптивний круїз, утримання в смузі руху(дійсно підрулює, навіть якщо полосу погано видно і лише з 1ї сторони вона є), попередження про перешкоду попереду.
До керма та кермування потрібно звикати, реально, як "джойстік").
Переднього парктроніка в моїй комплектації не було, але він потрібен.
Я лишаю пів метра попереду себе, на парковці, не можу звикнути, де закінчується капот.
Не вистачає підтримки попереку. Втомлюєшся, хоча досить комфортно сидиш.
Автівка гучна, "шумки" мало. В вітряну погоду з'являться дивні шуми знизу та ззаду.
Автівку потрібно заправляти лише якісним пальним А-95. "Для себе", можете залити не преміальне пальне та подивитися, як вона буде їхати(буде, але так погано... З ривками, ще гучніше...).
Я би хотів мати налаштування сидіння переднього пасажиру, воно досить низько налаштоване.
Медіа система проста, музику грає добре, користуюся навігацією WAZE(вбудованої не має).
Є бездротова зарядка.
Клімат однозонний, нам вистачає. Кермо з підігрівом, сидіння з підігрівом. Подобається).
Загалом, Kona не була моїм особистим "фаворитом"(T-Roc), але проївши 500 км мені автівка сподобалася. Вона дозволяє вирішувати якусь ситуацію на дорозі не лише натисканням на педаль зупинки, а й прискоренням. Авто невелике, паркуватися класно, багато місця не потрібно шукати у дворі.
Плюсы и минусы автомобиля
Кредитні умови на час покупки (вересень 2021р). Лояльність дилера. Динаміка автівки. Безпекові помічники. Непоганий рівень комфорту авто.
Відсутність переднього парктроніку. Кермування специфічне. Рівень зашумлення автівки. Не вистачає підтримки попереку. Хотілося б у 2021 році цифрову панель(є у наступного покоління, але я б також хотів). Витрати трохи вищі, ніж очікував. Мало оглядів на просторах youtube.
Совет покупателю
Мені дали автівку для тест-драйву. Але вже після оформлення договору купівлі. І мені сподобалося. Потім дав трохи покермувати друзям, їм також сподобалися кредитні умови і автівка, також купили Kona. Авто варте уваги.
Через 5 мес. и 18 дней Yaroslav дописал: Проехал 4200 км. Пережил зиму 2021/2022. Могу сказать, что прогрев в 10 минут ей не нужен, при условии качественного топлива. Зиму встречал с 95 от Шел. Заканчивал с 98 нано от Сокар. Шелл дольше греет двигатель. У Сокара 5 минут и он уже выходит на нормальные температуры. Обороты сбрасывает при переводе в drive, после прогрева минуты в 3. По расходу: 19 февраля 2022 ехал из Харькова(Холодная гора) до центра Змиева(пригород), 48км через город, при средней загруженности дорог. 10 минут прогрев. Минут 50 сама дорога. Топливо: 98 нано от Сокара. в спорт режиме. Дорога Р-78 разбита после зимы, ехал 70-80 в среднем. в салоне нас было 4 взрослых и ребенок. Расход 8.6л/100км По городу, зимой, получается около 15л/100км, при коротких поездках типа в спортзал или в ТЦ "сгонять". Но как только выезжаешь на трассу, то понимаешь, что там ее стихия. Ехал из Харькова в Киев осенью. Расход 9-10л/100км при включенном кондиционере и скорости 130км/ч. Поездка из Харькова в Днепр, показала тот же расход. Теперь, единственный ощутимый недостаток - проводной кар плей. Часто забываю телефон в авто :(
Обсуждение отзыва
Поздоровляю з гарним вибором!
Ви проїхали тільки 500 км і вам почало подобатися, а я проїхав вже 9 раз по 500 за 2 місяці і я від нього пруся все більше і більше .
При чому саме від того як він їде і рулиться.
Не знаю як сильно відрізняється кермування вашої дорестайлової версії проти моєї рестайлової, та для мене воно виглядає просто ідеальним.
На малих швидкостях кермо легке, на великих помітно важче і в той же час вписування в дуги на магістралях відбувається мінімальним поворотом керма.
Цифрова приборка мені дуже подобається - максимум інформації одночасно, прикольно виглядає, автоматично регулюється яскравість в залежності від освітлення.
І, до речі, вбудована навігація дуже пристойно зроблена. Коли їду звичним маршрутом без необїідності навігації, то включаю екран саме вбудованої карти. Вони прикольно зробили, що верх це наче небо горизонту з хмарками і ти такий їдеш у далечінь. І нанесено на цю карту значно більше лісових/польових доріг, які не всі є у Waze. А от озвучка там з відчутним акцентом, тож як навігацією користуюся рідко, хоча і там є купа прикольних фішок, які Вейзу також не будуть зайвии. Наприклад, на перехрестях десь 4 частина правої частини екрану виділяється в окреме вікно, де перехрестя відображається у дуже збільшеному вигляді - зручна штука у незнайомих місцях.
Візьми ви авто з повним приводом, то зрозуміли б, що всі ті моноприводні Пуми, C3 та T-Roc повна фігня, так як коли зїжджаєш з дороги, то він там також чимало чого зможе. Принаймі я двічи потрапляв на передньоприводнуму автомобілі в ситуацію, коли передні колеса у піску, задні на твердому, а без лопати авто далі не їде.
объявления